Nowa płyta kontenerowa pozwoli niemal podwoić możliwości przeładunkowe sławkowskiego węzła. To szczególnie ważne, bo Euroterminal Sławków jest wyjątkowym miejscem w Unii Europejskiej – łączy europejski tor normalny z szerokotorową Linią Hutniczą Szerokotorową (LHS). Dzięki temu towary mogą płynąć między Ukrainą, Azją Centralną a Europą bez konieczności przeładunku na granicy. To oszczędza czas i pieniądze.

Dla krajowej i śląskiej gospodarki oznacza to konkretne korzyści: więcej pracy dla polskich firm budowlanych, rozwój regionalnego rynku, a w dłuższej perspektywie tańszy i szybszy transport towarów. Inwestycja jest wspierana środkami unijnymi z programu FEnIKS – dofinansowanie wynosi prawie 76 mln zł. Cały program rozbudowy Euroterminalu ma wartość około 185 mln zł.

Local content w praktyce, czyli polskie firmy budują polską infrastrukturę

Wybór w transparentnym przetargu polskiego wykonawcy to local content w praktyce. Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. od lat stawia na rozwiązania, które wzmacniają krajowy przemysł i dają impuls do rozwoju lokalnym przedsiębiorcom. NDI S.A. działa na rynku od ponad trzech dekad, a przy tej inwestycji zamierza korzystać z zasobów dostępnych w województwie śląskim - firm, pracowników i sprzętu. To realne wsparcie dla regionu.

– Cieszymy się, że polski wykonawca rozbuduje polski terminal, korzystając z polskich zasobów. To wymierna korzyść dla gospodarki i dobry sygnał dla rynku – mówi Daniel Ryczek, Prezes Zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu S.A.

Przed nami wielkie plany inwestycyjne

Rozbudowa Euroterminalu Sławków to dopiero początek. W najbliższych latach planowane są kolejne inwestycje związane z rozbudową terminali – ich łączna wartość może sięgnąć 1 mld złotych, a w perspektywie pełnych planów inwestycyjnych nawet 1 mld euro. To ogromny potencjał dla polskich firm, które mogą brać udział w tych przedsięwzięciach - zarówno jako generalni wykonawcy, jak i podwykonawcy.

Euroterminal Sławków już dziś jest jednym z najważniejszych suchych portów w Polsce. Po rozbudowie ma szansę stać się jednym z największych w kraju i ważnym ogniwem europejskiej sieci transportowej. A co za tym idzie - kołem napędowym dla całej gospodarki, miejscem pracy dla tysięcy ludzi i realnym udziałem Polski w odbudowie Ukrainy.

– Rozstrzygnięcie przetargu i wybór sprawnego, polskiego partnera wykonawczego to absolutny kamień milowy w naszej strategii rozwojowej. Budowa drugiej płyty kontenerowej, przy wsparciu ze środków unijnych oraz Agencji Rozwoju Przemysłu S.A., realnie podwoi nasze moce przeładunkowe. Sławków staje się nie tylko nowoczesnym sercem logistycznym łączącym korytarze transportowe, ale także kluczowym, strategicznym zapleczem infrastrukturalnym dla przyszłej odbudowy Ukrainy. Cieszy nas fakt, że zadanie to, tak istotne dla suwerenności gospodarczej Polski, zrealizuje polski podmiot, czerpiący z potencjału śląskich podwykonawców – podkreślił Prezes Zarządu Euroterminalu Sławków Rafał Klabuhn.

Harmonogram prac

Przekazanie placu budowy wykonawcy planowane jest na I kwartał 2027 roku, po zakończeniu projektowania i uzyskaniu niezbędnych decyzji administracyjnych. Zakończenie robót budowlanych ma nastąpić do 30 czerwca 2028 roku.

To inwestycja, która łączy Bałtyk z Adriatykiem i Atlantyk z Pacyfikiem. A przede wszystkim - daje Polsce silniejszą pozycję w globalnych łańcuchach dostaw i konkretne korzyści dla polskich firm i pracowników.